Ισχυρό χτύπημα στο κυβερνητικό αφήγημα από την αμερικανική εφημερίδα, η οποία αναδεικνύει τις καταγγελίες των εργαζομένων, αντικρούοντας, ουσιαστικά, τα περί «τραγικού ανθρώπινου λάθους».
Σε άρθρο με τίτλο «Αδικαιολόγητες καθυστερήσεις: Η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής ασφάλειας στην Ελλάδα καθυστέρησε για χρόνια» γίνεται εκτενής αναφορά στα προβλήματα που αντιμετωπίζει το δίκτυο, ενώ το ρεπορτάζ είναι βασισμένο εν πολλοίς τις καταγγελίες και τις προειδοποιήσεις των συνδικαλιστών, τις οποίες δεν άκουσε η κυβέρνηση.
Την ώρα που με… πόρισμα Μητσοτάκη η κυβέρνηση φορτώνει όλες τις ευθύνες σε «τραγικό ανθρώπινο λάθος» οι New York Times, όπως έχουν κάνει και άλλα μέσα του εξωτερικού, υπογραμμίζει τις πολλές καθυστερήσεις και τα λάθη που άφησαν το σιδηροδρομικό δίκτυο ευάλωτο.
«Στελέχη των συνδικάτων έχουν γράψει οργισμένες επιστολές προς την κυβέρνηση εδώ και χρόνια, όπως και τον περασμένο μήνα, προειδοποιώντας για τα προβλήματα ασφάλειας και για το ενδεχόμενο να σημειωθεί τραγωδία» τονίζει η εφημερίδα και προσθέτει ότι τα σωματεία ασκούσαν κριτική στους Έλληνες αξιωματούχους για τη χρονοτριβή.
Σε άλλο σημείο του ρεπορτάζ αναφέρεται ότι οι υπάλληλοι ήταν αναγκασμένοι να βασιστούν σε ένα σύστημα ελάχιστα εξελιγμένο σε σχέση με άλλα που χρησιμοποιούνται σε ευρωπαϊκές χώρες και σημειώνεται ότι ακόμη και το πιο υποτυπώδες σύστημα δεν ήταν πλήρως λειτουργικό, καθώς φώτα και σήματα ήταν εκτός λειτουργίας.
Οι NYT διατυπώνουν ερωτήματα για τους λόγους που οδήγησαν σε αυτή την καθυστέρηση των αναβαθμίσεων με αξιωματούχους και εμπειρογνώμονες να μιλούν για τους αυστηρούς προϋπολογισμούς, τα προβλήματα που έφερε η πανδημία, τη γραφειοκρατία και τις διαμάχες για τις συμβάσεις.
Γίνεται, παράλληλα, λόγος για την αδιαφάνεια των ελληνικών αρχών και τις κίτρινες κάρτες από την Ευρώπη περί παραμέλησης του κρίσιμου έργου της «παρακολούθησης και επικαιροποίησης των διαδικασιών και του εξοπλισμού ασφαλείας σε όλο το δίκτυο».
Οι Times φιλοξενούν δηλώσεις του Γιόζεφ Ντόπελμπαουερ, από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ε.Ε., ο οποίος ανέφερε ότι έχει προειδοποιήσει αρκετές φορές για το θέμα της Ελλάδας.
«Καταρτίσαμε ένα σχέδιο δράσης και ζητήσαμε από τις ελληνικές αρχές να υποβάλουν έκθεση σχετικά με το σχέδιο δράσης. Αλλά οι εξουσίες μας είναι περιορισμένες» ανέφερε.
Ωστόσο, οι ελληνικές αρχές, λένε οι NYT, δεν έχουν υπάρξει διαφανείς αναφορικά με σημαντικές λεπτομέρειες για τον σιδηρόδρομο και Ευρωπαίοι αξιωματούχοι έχουν σύρει την Ελλάδα στα δικαστήρια λόγο της άρνησής της να δημοσιοποιήσει τη σύμβαση που καθορίζει τον τρόπο διαχείρισης των σιδηροδρόμων, καθώς αυτοί εκσυγχρονίζονται.
Η έγκριτη εφημερίδα σχολιάζει και τις δηλώσεις Μητσοτάκη και την παραίτηση Καραμανλή σημειώνοντας «το δυστύχημα ρίχνει φως σε συστημικά προβλήματα που υπερβαίνουν τα όποια λάθη έγιναν αυτή την εβδομάδα».
«Το σιδηροδρομικό σύστημα της Ελλάδας συγκαταλέγεται σταθερά μεταξύ των πιο επικίνδυνων της ηπείρου, παρά το γεγονός ότι έχει λάβει 700 εκατομμύρια δολάρια για εκσυγχρονισμό από την Ευρωπαϊκή Ένωση την τελευταία δεκαετία. Και η εγκατάσταση του νέου συστήματος ασφαλείας καθυστέρησε τόσο πολύ που ένας ανώτερος κυβερνητικός αξιωματούχος παραιτήθηκε πέρυσι για να διαμαρτυρηθεί για αυτό που αποκάλεσε “αδικαιολόγητες καθυστερήσεις”. Η χώρα δεν είχε ποτέ εθνικό σύστημα αυτόματης ασφάλειας», τονίζει σε άλλο σημείο, αφού έχει χαρακτηρίσει το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα ως «τη χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή στην ιστορία της χώρας».
Πηγή: https://www.efsyn.gr/
